疫情防控中的公交“特别车队”

“能为抗疫出份力，我感到十分光荣。”阳泉公交公司四分公司的公交车驾驶员任君慧说。

任君慧是阳泉公交公司901线路疫情防控“特别车队＂的一名驾驶员。从3月9日开始，任君慧、张辉忠、李卫平等8名驾驶员，从阳泉北站点对点转运乘客。

按照上级部门疫情防控要求，阳泉公交公司践行责任担当，迅速安排部署，要求四分公司认真执行点对点转运任务，将需要转运的乘客安全运送到城区、矿区、郊区等处的健康驿站。

接到任务后，阳泉公交公司四分公司党支部书记、经理王建军和副经理吕汉昌及时组织管理人员和共产党员，连夜召开紧急会议，在901线路运行车辆紧张的情况下，认真研究制订合理的工作计划，克服一切困难，抽调4台车辆作为疫情防控转运专车，组建901线路疫情防控“特别车队”，配合上级部门做好防疫和保障工作。

在人员配备上，四分公司优中选优，精心挑选8名优秀驾驶员和8名优秀乘务员从事这项“特殊工作”。16名司乘人员接受了培训，深入了解任务执行过程中佩戴口罩、与乘客接触等注意事项及防护知识。

工作中，司乘人员认真查验乘客“健康码”和“行程码”，引导乘客扫描“场所码”。如发现“黄码“红码”及时上报，全力保障每一位乘客的安全和健康，坚决杜绝各种意外情况发生。乘客上车后，乘务员根据乘客承诺书上的地址区分好每个人的驿站区域。在到达健康驿站后，把乘客如数、安全交接给各驿站工作人员。

在每辆车出发前和结束任务后，他们会对车辆进行规范消杀，确保车辆运行安全。负责转运的司乘人员每天都要进行体温测量和“健康码”查验，并登记是否有感冒发热等症状，须保持手机24小时畅通，随时待命。

为了减少乘客的候车时间，阳泉公交公司和所属四分公司协调了901线路车辆间隔，保证两车发车间隔在一个小时左右，达到前车走、后车到的要求。

从阳泉站发车到阳泉北站等待乘客，再把乘客运送至各个健康驿站，并且要保证安全交接给驿站工作人员。李卫平介绍：“一个流程下来大约需要5个小时，最晚的一趟23点15分从阳泉北站发车，回到阳泉市区已经是深夜2点多，收车一般要到凌晨3点以后。”像这样高强度的工作，他们已经持续了半个月。但大家没有一个人叫苦，没有一个人喊累。

王建梅、李佼、王媛媛等8名乘务员，家里都有孩子，有的孩子已上学。如发生被赋“黄码”的情况，孩子就会面临停课。但是，每一名司乘人员都克服恐惧心理和自身困难，舍小家为大家，他们明白，乘客的健康需要他们，城市的安全更需要他们，他们用自己的责任感、使命感和勇于担当的实际行动，筑牢疫情防控壁垒。

面对疫情，有些人选择深入一线，守护一方平安；有些人默默做着无名英雄，为战“疫”奉献着自的力量。3月9日至24日，阳泉公交公司四分公司这又901线路疫情防控“特殊车队＂共执行转运任务123趟次，安全运送“特殊乘客”3458人次，没有发生一次失误。(王存虎朱洁明冯梦琪)